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铁总京沪电商专列明日开通【彩世界】 顺丰包下整条专列

发布时间:2019-10-17 17:27编辑:运输物流浏览(125)

    2019年1月5日,由上海闵行至深圳石龙的X107/108次沪深特快班列,载有超过25000件货物从上海闵行站顺利开出。标志着中铁与顺丰铁路合作的再次升级,从以往的单列装货、复兴号的车厢中载货,到开行特快货运班列。

    7月30日,中国快递协会向21世纪经济报道记者证实,29日国家邮政局局长马军胜、中国铁路总公司副总经理胡亚东、中国快递协会会长高宏峰就快递与铁路间的深入合作交换了意见,会谈透露了上述消息,并有望深入合作,形成覆盖长三角、珠三角、环渤海及中西部地区的快递铁路运输网络。

    据了解,本次列车全列共13节车厢,标记满载283吨货物、容积近2000立方,运距1640公里。相当于13辆30吨长途货运汽车的装载量,而且车厢还将使用集装笼装载电商快递,装卸效率可提高1倍。

    7月30日,顺丰一位不愿透露姓名的高管也向记者证实了这一信息。与此同时,中国铁路总公司运输司有关负责人接受21世纪经济报道记者采访时亦独家透露,8月不仅将开通京沪电商专列,京广电商快递班列也将同时开通。

    据悉,沪深特快班列是顺丰与中铁合资公司“中铁顺丰”倾力打造的一条电商班列精品线,主要承担苏、沪与粤之间的货物交流。中铁顺丰统一面向物流市场的两地供应商和生产制造企业提供货运支持。

    快递班列8月全亮相

    随着国家经济的发展,苏沪与粤之间的铁路货运量近两年平均增长率双向均超过20%。在货运需求旺盛、长距离的沪深间开发班列产品既顺应了国家运输结构调整的趋势,又满足了长三甲与珠三角两大经济板块间的运输需求。

    7月1日全国铁路实行新列车运行图,在诸多变化中,北京、上海、广州、深圳四地计划开通的3对6列“电商专列”最引人关注。

    为了提升服务质量,针对快递产品货物较轻、体积较小的特点,中铁顺丰经过多次运力和货物操作磨合测试,多方探讨和研究。最终在沪深班列作业中形成前置安检、集装笼、库到库全程运输新模式操作,充分利用装载空间,进一步减少公铁间的转运装卸作业质量和效率,提高了运送时效。

    彩世界,但媒体随后并没有发现6列专列运行,而仅在上海至深圳的线路上闪现过身影。中国铁路总公司方面向记者解释道,相应的准备工作还未完成,有些环节尚需与快递企业和相应部门协调,因此三条电商专列的开通时间并不会一致。初期先开通上海至深圳的班列,随后北京至上海、北京到广州的班列相继于8月开启。

    7月30日,21世纪经济报道记者从中国铁路总公司获得明确信息,继7月1日正式开行了闵行-笋岗间的电商快递班列后,8月1日将开行固安-石龙、黄村-闵行间的电商快递班列。如此,北京上海、北京广州之间的电商快递班列全部开通,班列采用每日双向对开模式,初步计划开行6列。中铁总方面表示,与电商、快递企业深入研究,将根据需求设计扩大电商快递班列开行规模。

    据中国铁路总公司方面介绍,电商专列的车辆选用的是大容量、高速度,最高时速至160KM/H和140 KM/H的车体。以闵行-笋岗线路为例,全程用时17小时20分钟。为了适应快递公司白天收货晚上分拣、凌晨组织运输的特点,中国铁路总公司调整了列车行车时刻表,同时研制了集装笼进行装卸作业,将此前两到三天的收派件流程压缩到24小时以内。

    中铁总的改变

    事实上,在电商专列开通之前,铁路一直开行行邮行包专列,但鲜有快递公司问津,原因在于并不适合快递公司,而更倾向于物流公司使用。中铁总方面也意识到,必须要开发出开行时刻符合快递行业运作模式特点的电商专列,同时要使用新的装卸手段,提高作业效率,缩短作业时间,减少货物破损。另外在安检及货场的进货组织上,也要按照快递企业的需求进行进一步优化。此前,中铁总公司与快递行业协会共同组织了“快递服务与铁路物流发展研讨会”,邀请邮政、顺丰及“三通一达”等国内十家主要电商快递企业进行了对接交流。众多快递公司表达出非常强烈的合作愿望。顺丰、申通、圆通公司提出了明确的开行需求,以期降低运输成本、提高运输时效,以及解决环保降耗、大型城市交通管制等问题。

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