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中国物流面临转型 十万亿级供应链金融市场待开发

发布时间:2020-01-18 07:34编辑:运输物流浏览(109)

    借势供给侧结构性改革,金融对我国经济转型升级的作用愈发重要,“产融结合、脱虚向实”的国家政策引导让金融回归支持实体经济发挥发展的本源,物流与供应链金融也迎来了新的发展机遇。

    中国经济转型的时代背景下,物流行业也面临着从高速发展向追求质量效益的转型。

    如何抓住这一发展机遇,让物流与供应链金融释放出更大的“能量”,助力中国企业迅速成长?

    4月24日,在2018传化金融服务创新合作伙伴峰会上,中国物流与采购联合会副会长蔡进称,以2015年为分界线,在此之前,物流经济的增速快于 GDP增速,之后,增速就跟GDP同步,甚至略低于GDP增速。就卡车的保有量而言,正是在2015年达到了1500万辆左右的最高峰,如今已经不到 1400万辆。

    9月27日,在2017第二届遵义物流峰会上,由中国物流与采购联合会物流金融专业委员会正式发布《中国物流与供应链金融发展报告》!

    他认为,这反映出中国经济的发展,对物流规模和速度的需求,并不像以前那么迫切,更多的是要求其提高质量和效益。从这个角度来讲,中国的物流已经进入到一个新的时代。

    中国物流与采购联合会会长何黎明、中国物流与采购联合会副会长任豪祥、国家发改委综合运输研究所所长汪鸣、中国物流与采购联合会物流金融委员会轮值会长刘景福、中央财经大学供应链管理系主任耿勇以及工信部相关领导共同见证了本次《报告》的发布。中国物流与采购联合会物流金融专业委员会秘书长张炜主持了本次《报告》发布仪式。

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    发展物流金融是关键

    据悉,该《报告》在编制过程中,在中国物流与采购联合会指导下,得到了国务院发展研究中心金融研究所、中国人民大学、中央财经大学、北京交通大学以及平安银行、菜鸟网络、招商银行、京东金融、国美金控等企业界的近40多位专家学者、企业高管的专业指导。

    国家统计局数据显示,2017年,社会物流总费用12.1万亿元,占GDP的14.6%。而公路物流作为中国物流的主力军,承载了77.5%的货运量。而制约了中国物流行业效率提高的主要因素之一是金融。

    系统全面反映国内物流与供应链金融现状

    根据中国物流与采购联合会物流金融委员会数据显示,2016年,我国物流企业的贷款融资需求保守估计在三万亿元以上,但被传统金融机构满足的需求不 足10%;仅物流运费垫资一项,约有6000亿元的融资需求,而公路运输公司规模小、分散,传统金融机构为其贷款的比例不到5%。

    该《报告》历经近一年的努力,共计五篇十八章,48.7万字,编制图标224张,收集数据275组,详细介绍了物流与供应链金融6个细分领域和11个利益相关方和15组服务产品,比较系统、全面、准确的反映了中国物流与供应链金融领域发展情况和最新成果。

    这意味着,物流企业绝大部分的融资需求,需要通过其它渠道来实现,其中不规范、不安全的因素也严重影响着物流效率的提升。

    基础篇——包括物流与供应链金融发展演变、发展环境、利益相关方等内容。

    蔡进表示,要解决物流高效率的问题,推动物流由规模速度型向效率质量型转变,关键就是要发展物流金融。

    发展篇——包括物流与供应链金融行业发展情况、金融视角下的物流与供应链金融、物流视角下的物流与供应链金融等内容。

    值得关注的是,近年来,虽然中国物流业在降成本方面卓有成效,但相对于欧美发达国家还是比较高的。我国未来降物流成本的空间还非常大,通过降成本来推动整个中国经济转型升级的空间也非常巨大。

    彩世界,案例篇——包括商业银行、物流企业、电商平台、供应链管理类、融资融资租赁类与保理类、互联网金融平台类、基础服务相关案例26篇。

    蔡进提到,2017年,中国的物流成本占GDP的14.6%。上世纪80年代中后期,进入供应链模式创新以后,美国、日本基本上就将物流的费用稳定在GDP占比的8%~9%。

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